Doctor
сложный
Зарегистрирован: 11.09.2003
Сообщений: 7251
|
KPG
Ага понятно, в общем так.
1. Таксисты считать умеют, но слава богу считают не они, а их руководство. Иначе цены бы давно были бы за 100р везде. Руководство понимает, что про...ть рынок можно за месяц одним неумелым поднятием на "десятку". Поднимать такси с 0 очень не просто. Поэтому оно будет прикидывать. Если пойдет клиент - то надо выжимать пока не упрется в себистоимость - т.к. парк машин расширится. Как мы уже считали раньше. даже при нынешних ценах водила в накладе не остается. Поэтому без резкого роста цен на бензин - поднимать цены на такси будет дуростью.
При этом даже если цены поднимут просто посчитаем логически. Вместимость икара 210 чел, олимпа (в теории 100, с учетом ступенек - хуже). Т.е. каждый день 50х110=5500 человек просто в часы пик не влезут. При этом если будет введена система турникетов - то хождение транспорта резко замедлится, будет давка на выходе.
Далее возьмем среднюю з/п (реальную) в 15000 рублей. Среднее время работы человека 160 часов или 90 рублей в час стоит его раб. сила.
Сейчас человек идущий на автобус тратит - 5-20 минут на подход остановке, 10-15 минут на остановки, 5-15 минут до работы. Итого где то 30 минут лишних в одну стороу и 30 в другую.
При сохранении цены в 60р на такси, получаем разницу с автобусом - 46 рублей. Это ровно столько, сколько человек зарабатывает. Т.е. получив надбавку, халтуру и т.д. можно окупить проезд на такси на работу и обратно.
Второй интересный вариант, те, кто хочет купить машину. Если найти вклад 10% и положить 300 000 на год, то годовой процент позволит каждый день ездить на такси туда и обратно.
Так и было в 2004-2006 годах, но потом сервис и цены стали не очень выгодными. Ну это так размышления в слух, что если цены придержат, то получат дополнительную пасожиромассу.
2. Пенсию это в целом не затронет. Льготы и прочее, только тех, кто экономит и не берет билет.
|